国标委公示《电动汽车无线充电系统 互操作性及

发表于2018-01-05 分类:系统评测 浏览次数:153次

  1月3日,国家标准委对《岩溶塌陷风险评估技术规程》等365项拟立项国家标准项目公开征求意见,其中包括《电动汽车无线充电系统 商用车应用特殊要求》、《电动汽车无线充电系统 互操作性及测试》、《电动客车大功率充电系统通用要求》、《电动车和混合动力车 无线电骚扰特性 用于保护车外接收机的限值和测量方法》4项新能源汽车行业拟立项国家标准。

  《电动汽车无线充电系统 商用车应用特殊要求》

  国家标准计划《电动汽车无线充电系统 商用车应用特殊要求》由524(中国电力企业联合会)归口上报及执行,主管部门为中国电力企业联合会。主要起草单位中国电力科学研究院 。公示截止日期为2018年1月17日。

  目的意义

  1、我国处于电动汽车无线充电技术研究、产品开发、应用推广3个方面的国际领先地位,但标准化落后,有必要尽快实现“有标准可依”。

  我国已经进行电动汽车传导式充电和换电的标准化工作,无线充电作为向电动汽车提供能量的第三种方式,其标准化工作在我国还没有开展,这与我国的技术和产业领先地位不匹配。

  2、电动汽车无线充电应用具有特殊优势,标准化是其推广发展的前提条件。

  无线充电系统可用于电动汽车在车库、停车场、充电站等场所的无人值守自动充电,大幅提升土地使用效率,构建电动汽车充电公共服务设施建设和运营的新模式,加速实施我国新能源汽车发展战略。

  对于已经投身于汽车无线充电系统开发和应用的电力企业、车企、设备商、运营企业、用户来说,无标准可依的状态阻碍了无线充电技术在电动汽车领域的应用推广。

  3、国务院办公厅在关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见中明确提出加快制定无线充电等新型充电技术标准,因此亟需从国家层面组织开展电动汽车无线充电系统相关标准的编制工作。

  4、助力相关产业规模化发展、产业集群协同进步,创造更好的经济效益。

  5、无线充电系统的商用车应用在我国已经具备产业化的基础,截止目前,全国范围内共有十几条商业示范运营线路,欧洲、美国的多个城市也有相应的商业示范运营案例。

  无线充电系统在商用车领域的标准化,对产业的发展具有十分重要的规范和促进意义。

  范围和主要技术内容

  本标准规定了电动汽车无线充电系统商用车应用特殊要求,包括分类、一般要求、功能要求、通信、电击防护、结构要求、电磁兼容性、设备性能要求、EMF、使用条件、标识和说明等。本标准适用于静态磁耦合无线充电系统,系统供电电源额定电压最大值为1000 VAC或1500 VDC,额定输出电压最大值为1000V AC或1500 VDC。

  《电动汽车无线充电系统 互操作性及测试》

  国家标准计划《电动汽车无线充电系统 互操作性及测试》由524(中国电力企业联合会)归口上报及执行,主管部门为中国电力企业联合会。主要起草单位国家电网公司 、中国电力科学研究院 、中兴集团 。公示截止日期为2018年1月17日。

  目的意义

  1、我国处于电动汽车无线充电技术研究、产品开发、应用推广3个方面的国际领先地位,但标准化落后,有必要尽快实现“有标准可依”。

  我国已经进行电动汽车传导式充电和换电的标准化工作,无线充电作为向电动汽车提供能量的第三种方式,其标准化工作在我国还没有开展,这与我国的技术和产业领先地位不匹配。

  2、电动汽车无线充电应用具有特殊优势,标准化是其推广发展的前提条件。

  无线充电系统可用于电动汽车在车库、停车场、充电站等场所的无人值守自动充电,大幅提升土地使用效率,构建电动汽车充电公共服务设施建设和运营的新模式,加速实施我国新能源汽车发展战略。

  对于已经投身于汽车无线充电系统开发和应用的电力企业、车企、设备商、运营企业、用户来说,无标准可依的状态阻碍了无线充电技术在电动汽车领域的应用推广。

  3、国务院办公厅在关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见中明确提出加快制定无线充电等新型充电技术标准,而电动汽车无线充电标准化工作在我国还没有展开,因此亟需从国家层面组织开展电动汽车无线充电系统相关标准的编制工作。

  4、助力相关产业规模化发展、产业集群协同进步,创造更好的经济效益。

  5、互操作性是实现各个无线充电设备厂商以及不同具备无线充电功能车辆之间互联互通的关键环节,是无线充电产业化规模化发展过程中必不可少的部分。

  范围和主要技术内容







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